主講人：呂松濤

講座時(shí)間：2022年11月11日 8:30-10:00

講座形式：騰訊會(huì)議（會(huì)議號(hào)：264-323-074）

講座對(duì)象：全校相關(guān)專業(yè)感興趣師生

內(nèi)容摘要：現(xiàn)行公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范指導(dǎo)了我國80%以上高速公路瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工，為公路交通發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，功不可沒。但也毋庸置疑，現(xiàn)行瀝青路面設(shè)計(jì)理論與方法仍存在諸多不適應(yīng)與不合理的問題。主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)體系不合理，各結(jié)構(gòu)層按相同的壽命進(jìn)行設(shè)計(jì)；力學(xué)模型不合理，經(jīng)典線彈性力學(xué)不能考慮拉壓模量的差異性；強(qiáng)度理論與結(jié)構(gòu)疲勞抗力模型不合理，沿用一維的強(qiáng)度理論與破壞模型；路基設(shè)計(jì)參數(shù)不合理，以路基土的材料模量作為路基的結(jié)構(gòu)模量等幾個(gè)方面。針對(duì)上述問題，提出了壽命分層倍增的耐久性瀝青路面結(jié)構(gòu)新體系，闡述了瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的雙模量非線性彈性力學(xué)本構(gòu)理論的新模型，展示了三維應(yīng)力狀態(tài)下路面材料與結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計(jì)新準(zhǔn)則，提出了確定路基結(jié)構(gòu)模量等路面設(shè)計(jì)關(guān)鍵參數(shù)的新技術(shù)，為耐久性瀝青路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指明了發(fā)展方向。

匯報(bào)人介紹：呂松濤，長(zhǎng)沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)國家工程研究中心副主任，國家杰出青年科學(xué)基金項(xiàng)目獲得者，被評(píng)為交通運(yùn)輸部中青年科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、交通運(yùn)輸部青年科技英才、湖南省科技人才托舉工程中青年學(xué)者、湖南省優(yōu)秀科技工作者、湖南青年五四獎(jiǎng)?wù)芦@得者等；擔(dān)任《中國公路學(xué)報(bào)》編委，F(xiàn)rontiers in Materials副主編，兼任美國ASCE瀝青材料委員會(huì)委員、APSE路面科學(xué)工程學(xué)會(huì)委員等。主持國家自科基金項(xiàng)目4項(xiàng)，技術(shù)負(fù)責(zé)國家自科基金重大儀器項(xiàng)目、重點(diǎn)項(xiàng)目、國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等國家級(jí)項(xiàng)目8項(xiàng)；出版一作專著3部，發(fā)表期刊論文140余篇，其中中國科協(xié)優(yōu)秀科技論文1篇，SCI收錄82篇（一作/通訊56篇，ESI高被引5篇）；授權(quán)國家發(fā)明專利19項(xiàng)；主參編技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)8部；獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、一等獎(jiǎng)6項(xiàng)。