研制了滿(mǎn)足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求且性能穩(wěn)定的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）、甚高頻數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（VDES）船站及岸站產(chǎn)品，多項(xiàng)產(chǎn)品獲得無(wú)線(xiàn)電發(fā)射設(shè)備型號(hào)核準(zhǔn)證書(shū)；完成了基于北斗和VDES的多模式融合通信樣機(jī)；研制了R—模式導(dǎo)航系列設(shè)備……大連海事大學(xué)依托在海上通信、海上導(dǎo)航、海上助航領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)航海保障技術(shù)研究交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)的實(shí)施，形成了系列成果，技術(shù)護(hù)航我國(guó)航運(yùn)安全。

打破國(guó)外壟斷

核心技術(shù)填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)空白

海洋科技發(fā)達(dá)是海洋強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志?！白垣@批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)單位以來(lái)，我們研發(fā)了我國(guó)首臺(tái)VDES產(chǎn)品和國(guó)際首套AIS/VDES R—模式產(chǎn)品，打破國(guó)外廠家長(zhǎng)期壟斷海上通信產(chǎn)品市場(chǎng)的格局，填補(bǔ)我國(guó)的產(chǎn)業(yè)空白?！贝筮B海大航海保障技術(shù)研究試點(diǎn)團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)人胡青教授說(shuō)，學(xué)校依托航海保障技術(shù)研究試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施，突破了多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，部分技術(shù)已經(jīng)轉(zhuǎn)化應(yīng)用并取得一定成效。

——突破海上多帶寬、多調(diào)制寬帶通信關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建海上多模式寬帶通信的均衡收發(fā)方案模型，設(shè)計(jì)全頻譜感知方案、全數(shù)字調(diào)制解調(diào)和編碼方案以及模擬語(yǔ)音對(duì)講融合方案，實(shí)現(xiàn)海上船岸寬帶通信。相關(guān)成果轉(zhuǎn)化令40余項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)寫(xiě)入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

——突破新一代海上衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)、船—岸—星跨視距自組織組網(wǎng)技術(shù)，設(shè)計(jì)鏈路層方案，構(gòu)建海區(qū)船舶隨動(dòng)狀態(tài)模型，設(shè)計(jì)船—岸—星跨視距自組織網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，攻克點(diǎn)對(duì)點(diǎn)（Ad-Hoc）組網(wǎng)方案和無(wú)線(xiàn)網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)（Mesh）組網(wǎng)方案等技術(shù)難題。成果已完成產(chǎn)品研發(fā)并逐步開(kāi)展示范應(yīng)用。

——突破海上多模式智能導(dǎo)助航關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在不改變?cè)蠽DES通信功能的條件下，利用VDES信號(hào)進(jìn)行定位，實(shí)現(xiàn)基于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）的多源導(dǎo)航信息融合，構(gòu)建多源導(dǎo)航完好性評(píng)估體系架構(gòu)。產(chǎn)品在我國(guó)北部海域進(jìn)行了應(yīng)用測(cè)試，定位精度指標(biāo)優(yōu)于歐洲同類(lèi)系統(tǒng)一個(gè)數(shù)量級(jí)，其中“單時(shí)隙定位方法”開(kāi)創(chuàng)了AIS/VDES定位導(dǎo)航技術(shù)新領(lǐng)域。

加速成果轉(zhuǎn)化

完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)底氣足

大連海大航海保障技術(shù)研究試點(diǎn)團(tuán)隊(duì)在加速科技成果轉(zhuǎn)化、促進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展方面進(jìn)行了積極探索。據(jù)介紹，試點(diǎn)團(tuán)隊(duì)基于試點(diǎn)任務(wù)，已經(jīng)形成了4項(xiàng)重大標(biāo)志性產(chǎn)品，均已應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐，而且相關(guān)產(chǎn)品擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

在國(guó)際上，大連海大首次搭建了AIS R—模式自主定位驗(yàn)證系統(tǒng)平臺(tái)，制定了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)船載接收機(jī)設(shè)備性能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，研制了船端互聯(lián)互通智能導(dǎo)航系統(tǒng)平臺(tái)及裝備，形成了完整的船舶AIS/GNSS多源融合定位導(dǎo)航成套技術(shù)和裝備，并獲遼寧省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

大連海大以知識(shí)產(chǎn)權(quán)作價(jià)入股方式，聯(lián)合中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院成立了遨?？萍加邢薰荆瓿闪薃IS/VDES全系列譜系化產(chǎn)品研制，其中包括國(guó)內(nèi)第一套全功能VDES產(chǎn)品。研制的智能船橋裝備，采用人機(jī)工程理論模型，實(shí)現(xiàn)了電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）圖形化人機(jī)交互服務(wù)，產(chǎn)品滿(mǎn)足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，已投入實(shí)船應(yīng)用，并于2022年獲中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可證書(shū)。

在相關(guān)單位的支持下，大連海大研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的VDES岸站已經(jīng)開(kāi)展了海上測(cè)試和示范應(yīng)用，并作為國(guó)內(nèi)首批VDES基站在大連老鐵山等地并入國(guó)家海事核心網(wǎng)正式入網(wǎng)運(yùn)行，初步覆蓋了大連周邊27海里沿海海域。學(xué)校還聯(lián)合遨海科技有限公司，開(kāi)展了VDES岸基測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用示范，對(duì)相關(guān)功能進(jìn)行了實(shí)船測(cè)試，取得了良好應(yīng)用效果。該項(xiàng)成果為后續(xù)環(huán)渤海數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫覆蓋工程奠定基礎(chǔ)。

大連海大構(gòu)建了開(kāi)放式內(nèi)河航運(yùn)信息智能應(yīng)用與服務(wù)技術(shù)體系，研發(fā)的電子航道圖等航運(yùn)信息分層次和細(xì)粒度的微服務(wù)方法和接口，可滿(mǎn)足社會(huì)公眾對(duì)航運(yùn)信息的不同層面需求。在長(zhǎng)江航務(wù)、長(zhǎng)江航道和廣西港航等相關(guān)單位的支持下，主導(dǎo)研發(fā)的長(zhǎng)江航道圖App、長(zhǎng)江航道在線(xiàn)、長(zhǎng)江e+ App、“行暢江?！逼脚_(tái)和桂船通App等已上線(xiàn)運(yùn)行，應(yīng)用覆蓋了我國(guó)長(zhǎng)江和西江等內(nèi)河水域，直接或間接服務(wù)的用戶(hù)數(shù)量達(dá)200萬(wàn)以上，帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

在實(shí)現(xiàn)海上通信、海上導(dǎo)航、海上助航等三個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)和裝備突破的同時(shí)，試點(diǎn)團(tuán)隊(duì)撰寫(xiě)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《甚高頻數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（VDES）數(shù)據(jù)鏈路完整性監(jiān)測(cè)指南》于2023年12月14日由國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)委員會(huì)（IALA）頒布標(biāo)準(zhǔn)號(hào)并正式發(fā)布。該指南是我國(guó)在IALA第一個(gè)牽頭主持制定的國(guó)際指南，具有廣泛的國(guó)際影響力。