智慧航海，暢行未來(lái)，共繪藍(lán)圖，向海圖強(qiáng)。今天是第20個(gè)中國(guó)航海日，學(xué)校舉行“航海向未來(lái)”科普活動(dòng)。央視新聞客戶(hù)端、微博等新媒體平臺(tái)對(duì)活動(dòng)進(jìn)行了全程直播。跟隨央視記者的鏡頭，走進(jìn)我校“新紅專(zhuān)”輪，見(jiàn)證全球首個(gè)智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船的科技光芒。

外形獨(dú)特裝備硬 蔚藍(lán)汪洋待破浪

“新紅專(zhuān)”輪船長(zhǎng)何慶華教授介紹了船的總體情況和命名背景。

“新紅專(zhuān)”輪船長(zhǎng)69.8m；型寬10.9m；設(shè)計(jì)吃水3.5米、排水量1480噸，設(shè)計(jì)航速18節(jié)，配置船員15人，科研人員5人，學(xué)生30人，搭載兩臺(tái)1500千瓦的吊艙式推進(jìn)器，具有很好的操縱性，船尾空間平臺(tái)用于搭載無(wú)人機(jī)、無(wú)人艇和其他科研設(shè)備，配合智能船達(dá)到“海、天、地”一體化研究效果。

智能操控 自主航行 小船里有大乾坤

無(wú)人船協(xié)同創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)王國(guó)峰教授介紹了這艘船智能系統(tǒng)最核心的部位“數(shù)據(jù)中心”，這里存儲(chǔ)著全船的數(shù)據(jù)，可以完成AI算法的實(shí)現(xiàn)、與岸基的信息交互，具有非常強(qiáng)大的計(jì)算能力，能夠?yàn)槿闹悄芑到y(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持、計(jì)算支持和網(wǎng)絡(luò)通訊。

王國(guó)峰介紹，智能研究實(shí)驗(yàn)室也是這艘船的特殊之處，這里是專(zhuān)用的開(kāi)展智能研究的實(shí)驗(yàn)室，可以供校內(nèi)老師使用，也會(huì)向社會(huì)開(kāi)放，供大家開(kāi)展智能化船舶技術(shù)與系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和研究。

在駕駛室，“新紅專(zhuān)”輪監(jiān)造組成員、航海學(xué)院曲峰德老師簡(jiǎn)要地介紹了駕駛室的綜合導(dǎo)航系統(tǒng)，著重介紹了智能航行系統(tǒng)，通過(guò)這套系統(tǒng)，可以完成態(tài)勢(shì)感知、航行決策、航行控制等功能，并在現(xiàn)場(chǎng)為觀眾進(jìn)行了演示。

輪機(jī)工程學(xué)院張春來(lái)教授在駕駛室介紹了機(jī)控臺(tái)的情況，該套系統(tǒng)將駕、機(jī)、電深度融合，實(shí)現(xiàn)了駕駛、主輔機(jī)設(shè)備以及船基、岸基控制的互聯(lián)互通，工作人員既可以在這個(gè)綜合自動(dòng)化工作站上對(duì)所有機(jī)艙設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)、操作也可以在岸基實(shí)時(shí)看到設(shè)備的工作狀態(tài)和數(shù)據(jù)，并進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控操作。

感受大不同 海上學(xué)習(xí)生活升級(jí)新體驗(yàn)

王國(guó)峰教授帶領(lǐng)大家參觀了科研人員和學(xué)生的住宿環(huán)境。宿舍內(nèi)設(shè)有Wi-Fi、臺(tái)燈、電話、學(xué)習(xí)桌、獨(dú)立衛(wèi)生間等設(shè)施，盡可能為學(xué)生提供舒適的休息和學(xué)習(xí)的環(huán)境。

輪機(jī)工程學(xué)院曾鴻教授介紹了智能實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。系統(tǒng)配備了多個(gè)船型，每個(gè)船型可以用二維的系統(tǒng)原理圖和操作面板，以及三維的虛擬現(xiàn)實(shí)兩種方式，為學(xué)生提供身臨其境的教學(xué)體驗(yàn)，學(xué)生可以通過(guò)這套系統(tǒng)對(duì)船上設(shè)備進(jìn)行快速定位。另外，接入數(shù)據(jù)后，該套系統(tǒng)還可以承擔(dān)船基的監(jiān)控和岸基的遙控功能。

綠色清潔動(dòng)力足 動(dòng)力核心保駕護(hù)航

“新紅專(zhuān)”輪輪機(jī)長(zhǎng)張存有教授介紹機(jī)艙情況。機(jī)艙由四個(gè)艙室組成，輔助設(shè)備艙主要布置供全船生活、安全、防污染的設(shè)備及系統(tǒng)。主機(jī)艙安裝3臺(tái)1520kW發(fā)電機(jī)組，供全船電力和動(dòng)力用電。配電板間的電站管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全船用電設(shè)備智能化管理。主推進(jìn)艙配有2臺(tái)1500kW全回轉(zhuǎn)吊艙推進(jìn)器。全船動(dòng)力設(shè)備配備智能傳感器，可對(duì)設(shè)備健康狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估和預(yù)測(cè)，使系統(tǒng)運(yùn)行更安全、可靠、節(jié)能、環(huán)保。

“新紅專(zhuān)”輪，這艘滿(mǎn)載科技感的新型船舶，即將奔赴深藍(lán)、馳騁汪洋，開(kāi)展智能船舶領(lǐng)域科學(xué)研究，培養(yǎng)智能航運(yùn)新業(yè)態(tài)下的高素質(zhì)人才，推動(dòng)智能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。

“新紅專(zhuān)”輪簡(jiǎn)介

“新紅專(zhuān)”輪建設(shè)項(xiàng)目由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)，總投資約1.8億元，項(xiàng)目于2018年啟動(dòng)立項(xiàng)，2020年可行性研究報(bào)告獲得批復(fù)，2021年初步設(shè)計(jì)獲得批復(fù)，2022年完成招標(biāo)和建造合同簽訂，2023年5月開(kāi)工建設(shè)，2023年12月下水，2024年5月海上航行試驗(yàn)，2024年6月智能系統(tǒng)航行試驗(yàn)，2024年7月正式交付使用。

“新紅專(zhuān)”輪船長(zhǎng)69.8m；型寬10.9m；型深5m；設(shè)計(jì)吃水3.5米、設(shè)計(jì)航速18節(jié)，排水量1480噸，配置船員15人，科研人員5人，學(xué)生30人。該船將取得i-Ship(No,R1,I,M,H,E) 智能船級(jí)符號(hào)，對(duì)標(biāo)中國(guó)船級(jí)社智能規(guī)范最高要求。該船在自主航行、船岸協(xié)同、海上智能船舶移動(dòng)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)、虛實(shí)融合沉浸式智能教學(xué)實(shí)訓(xùn)等方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的新突破，使我國(guó)智能船舶技術(shù)與世界先進(jìn)水平同步。該船通過(guò)水面水下多傳感器深度融合，實(shí)現(xiàn)船舶航行環(huán)境的全方位感知。建立了基于海事規(guī)則、航行大數(shù)據(jù)的船舶智能決策模型，配備自動(dòng)靠離泊系統(tǒng)，具備航路優(yōu)化和智能避碰功能。通過(guò)構(gòu)建岸基信息支持中心，實(shí)現(xiàn)岸基遠(yuǎn)程對(duì)航行現(xiàn)場(chǎng)多方位、多視角、無(wú)縫監(jiān)控，為船端提供航行信息和輔助決策支持，具備船舶遠(yuǎn)程操控和船端設(shè)備自主操作功能，實(shí)現(xiàn)跨時(shí)空人機(jī)共融操控。

通過(guò)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)完成駕、機(jī)、電綜合深度互聯(lián)，構(gòu)建船岸智能寬帶無(wú)縫信息網(wǎng)絡(luò)，“一個(gè)平臺(tái)+ N個(gè)智能系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)智能化全覆蓋，具有虛實(shí)結(jié)合、岸海一體的綜合測(cè)試與驗(yàn)證能力，形成智能船舶海上移動(dòng)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。

作為船舶智能化研究與試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，兩用船服務(wù)于智能船舶領(lǐng)域的科學(xué)研究?？蒲腥藛T可以依托該船實(shí)驗(yàn)室和科研設(shè)施，開(kāi)展相關(guān)科研項(xiàng)目試驗(yàn)，進(jìn)一步促進(jìn)大連海事大學(xué)在智能船舶開(kāi)發(fā)與運(yùn)用技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)裝備水平的提升，滿(mǎn)足智能船舶基礎(chǔ)理論研究和共性關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)以及應(yīng)用示范推廣，為我國(guó)智能船舶的發(fā)展提供技術(shù)支撐。

智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船還將服務(wù)于學(xué)生的認(rèn)知學(xué)習(xí)和實(shí)操訓(xùn)練，培養(yǎng)智能航運(yùn)新業(yè)態(tài)下的人才。該船采用數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景重建，實(shí)現(xiàn)虛實(shí)融合教學(xué)實(shí)訓(xùn)，具備先進(jìn)的智能化教學(xué)實(shí)訓(xùn)手段，進(jìn)行岸基船舶操控實(shí)訓(xùn)，開(kāi)創(chuàng)智能航運(yùn)人才培養(yǎng)新模式。

隨著船舶智能化的發(fā)展和國(guó)際STCW公約的修訂，對(duì)于船員的培訓(xùn)也將會(huì)發(fā)生變化，智能研究與實(shí)訓(xùn)兩用船能夠作為培訓(xùn)基地，為探索未來(lái)船員的培訓(xùn)模式提供必要的條件，對(duì)智能時(shí)代的世界航運(yùn)人才培養(yǎng)模式起到引領(lǐng)作用。同時(shí)，來(lái)自世界各地的科研人員將在這里共同開(kāi)展科研項(xiàng)目，共同推動(dòng)海洋科技的發(fā)展，打造國(guó)際一流的智能船舶開(kāi)發(fā)與運(yùn)用技術(shù)的高度開(kāi)放與高度共享的研究基地。

“新紅專(zhuān)”輪是學(xué)校科技創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃中的重大建設(shè)項(xiàng)目，是學(xué)校服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)和海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要支撐平臺(tái)，是學(xué)校“雙一流”建設(shè)的核心任務(wù)，也是學(xué)?！八方煌刂迫珖?guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”建設(shè)的標(biāo)志性成果。