本報訊 （記者 楊莉） 10月15日，在交通運(yùn)輸部人事教育司和交通運(yùn)輸部海事局的大力指導(dǎo)和支持下，大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、集美大學(xué)4所國內(nèi)領(lǐng)先的航海類高校在遼寧省大連市簽署了倡議書（詳見2版），正式啟動“中國航海實習(xí)船共享聯(lián)盟”（簡稱共享聯(lián)盟）。

　　共享聯(lián)盟以大連海事大學(xué)、上海海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、集美大學(xué)為主體，廣泛吸納其他擁有實習(xí)船和具有實習(xí)船使用需求的院校、科研院所、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、企業(yè)等單位共同參加組成，本著“政府主導(dǎo)、目標(biāo)共同、機(jī)制共建、資源共享、責(zé)任共擔(dān)”的原則，實行開放共享管理模式，未來擁有實習(xí)船和有船舶使用需求的單位均可申請加入共享聯(lián)盟。通過組建教學(xué)實習(xí)船隊，充分釋放現(xiàn)有實習(xí)船資源功能，增強(qiáng)實習(xí)船使用效率，提高我國航海高端人才培養(yǎng)質(zhì)量，提升我國海上科研與創(chuàng)新平臺建設(shè)實力，為服務(wù)國家海洋強(qiáng)國建設(shè)和“一帶一路”建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。

　　據(jù)統(tǒng)計，全國現(xiàn)有航海類專業(yè)職業(yè)教育院校70余所，在校航海類學(xué)生達(dá)2.4萬人，平均就業(yè)率為93.6%，我國航海類院校數(shù)量和培訓(xùn)規(guī)模均居世界首位。但由于教學(xué)資源的限制，我國航海類院校擁有教學(xué)實習(xí)船的僅大連海事大學(xué)擁有2艘、上海海事大學(xué)擁有2艘、集美大學(xué)擁有1艘、武漢理工大學(xué)改造2艘散貨船，其他院校均采用校企合作或到所屬企業(yè)船舶完成海上實習(xí)、實訓(xùn)任務(wù)，實習(xí)船數(shù)量不能滿足所有航海類專業(yè)學(xué)生保質(zhì)保量完成實習(xí)任務(wù)。

　　STCW公約（《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》）馬尼拉修正案的通過和實施，以及《中國船員發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》的正式發(fā)布，使得航海院校和航運(yùn)企業(yè)更加重視以提高技能和綜合素質(zhì)為目標(biāo)的人才培養(yǎng)和船員培訓(xùn)，特別是航海技術(shù)、輪機(jī)工程等航海類專業(yè)，實習(xí)實踐教學(xué)必須達(dá)到STCW公約要求。

　　發(fā)起成立共享聯(lián)盟的4所高校，均具備航海類專業(yè)教學(xué)實習(xí)船的資源功能，可利用教學(xué)實習(xí)船，在既有深厚理論功底、又具備實船操縱經(jīng)驗的教師帶領(lǐng)下，保質(zhì)保量地完成交通運(yùn)輸部海事局規(guī)定的實習(xí)、實訓(xùn)課程。共享聯(lián)盟成立后，將組建功能和類型相對齊全的實習(xí)船隊，通過集約管理、預(yù)約服務(wù)，打破實習(xí)船“專屬專用”的“碎片化”現(xiàn)狀，實現(xiàn)實習(xí)船隊的綜合使用功能、效率的最大化。

　　共享聯(lián)盟成員單位還將在管理好、使用好實習(xí)船隊的基礎(chǔ)上，積極搭建教學(xué)與科研平臺，探索更加符合中國特色、行業(yè)特點的航運(yùn)人才培養(yǎng)模式，開展科技前沿和行業(yè)現(xiàn)實重大問題研究，力爭讓共享聯(lián)盟教學(xué)實習(xí)船隊在引領(lǐng)海事教育發(fā)展，推動交通運(yùn)輸科技進(jìn)步發(fā)揮更大作用。