（批準時間：2005年 批準部門：國家發改委 主任：許瑞雪）

船舶導航系統國家工程研究中心（以下簡稱工程研究中心）是由國家發展和改革委員會于2005年3月18日正式批準立項的國家級工程研究中心。2005年10月，根據國家發展和改革委員會確定的“工程中心”運作模式的要求，注冊了“大連海大船舶導航國家工程研究中心有限責任公司”。初期的法人單位由大連海事大學、大連光洋科技工程有限公司、中遠船務工程集團有限公司、錦州航星集團有限公司組成。項目建設總投資超過8000萬元。2008年6月，國家發展和改革委員會正式批準項目建設（發改辦高技[2008]1307號）。項目建設以增強我國船舶導航技術產業核心競爭力為目標，以重大科技成果的進一步研發和產業化為任務，以市場化、國際化為導向進行建設。至2012年10月，工程研究中心預備期建設項目已全部順利完成，并通過了國家發展和改革委員會驗收。2012年11月16日，被正式授予“國家工程研究中心”牌匾。

工程研究中心擁有導航雷達仿真、海上交通信息處理、船舶導航應用產品、工程化技術驗證等四個實驗室建設，圍繞著海上智能交通管理、衛星導航應用、海上信息化、航海自動化等目標積極開展各項工作，在重大科研成果產業化、工程化和集成化，在先進技術研究開發、消化、吸收和集成創新，在海上信息技術人才培養等方面完成了工程研究中心的各項建設任務，取得了豐碩的成果。

工程研究中心擁有大批有著良好市場前景的產品和技術成果。其中，“船載智能導航儀”已經投放市場，具有導航定位、信息傳輸、AIS及雷達目標顯示等多種功能；“海大導航新媒體機”已經投產，被列為上海世博會指定產品之一，率先在北京、上海等30個城市上市；國際標準電子海圖應用平臺填補國內空白，處于國內領先地位，達到國際先進水平；船舶電子海圖綜合導航系統已經在中遠集團、中海集團、長江航運集團等數千條船舶得到應用；VTS船舶交通管理信息子系統在原船舶交通管理信息系統的基礎上，新加入了GIS信息庫和專家知識庫，具有了管理水域交通形勢分析評價、船舶航行危險預測、緊急事故處理計算機輔助決策等功能；具有自主知識產權的基于固態雷達的VTS系統產品實現全部國產化，并通過了中國航海學會組織的技術成果鑒定，獲得了三位院士的高度評價；長江電子航道圖系統（3.0V）被長江航道局認定為唯一的電子航道圖標準。在此基礎上研制了長江電子航道圖手機APP應用系統，目前上線用戶達十萬以上；研制的內河控制河段船舶智能交通指揮系統在重慶的幾個控制河段上進行應用示范；工程研究中心的核心技術在防恐、邊防領域得到了較好的應用。

工程研究中心在聯合創新平臺建設方面取得了較好的成績。完成了國家發改委的“國家工程研究中心創新能力建設項目”、建立了鎮江導航雷達實驗室和大連海洋漁業通信導航研究所，創建了由大連市科技局審定的“大連市VTS系統工程技術研究中心”，與遼寧海事局聯合創建了“大連海事局海事安全監管科研基地”，與長江航務管理局簽訂了全面技術合作的戰略協議。這些聯合創新平臺的建立，為工程研究中心不斷技術創新、實現產、學、研、用一體化建設和企業升級轉型奠定了堅實的基礎。

工程研究中心的建設目標是瞄準國家重大科技進步和交通行業發展的需要，針對船舶運輸安全、節能、環保等技術領域，在船舶智能導航裝備、海事信息處理及控制系統、信息服務三個層面協同攻關。引領中國船舶導航技術和VTS（船舶交通管理系統）技術向智能化發展，持續不斷地提供具有世界先進水平的船舶導航系列產品和水上智能交通最新技術成果，使之成為我國著名的船舶導航系統、水上智能交通系統及裝備的研發基地和創新技術人才培養基地。