9月22日至24日，第十六屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會（簡稱“交通展”）在北京首鋼國際會展中心舉辦，交通展是唯一由中華人民共和國交通運輸部主辦的國際性專業(yè)展覽會。我校以近期交通強國試點任務(wù)產(chǎn)生的代表性成果，通過獨立展位的方式參展。
本次展會以共創(chuàng)“人享其行、物暢其流”美好愿景為主題，我校參展的項目涵蓋了先進(jìn)制造、新一代信息技術(shù)、新能源等多個領(lǐng)域，凸顯了高校作為人才和創(chuàng)新資源集中地的優(yōu)勢。我校展位是整個館區(qū)互動最強、觀摩人員最多的展位之一，得到了中央電視臺新聞直播間和中國交通報的報道。
參展成果介紹：
1.零碳港口能源關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用針對港口能源低碳化技術(shù)的重大需求，馬相坤教授團(tuán)隊構(gòu)建了港口“風(fēng)光氫儲”多種清潔能源的智能微網(wǎng)系統(tǒng)以及多能互補能量管理系統(tǒng)，研制了港口裝備集群生產(chǎn)作業(yè)與能效提升的協(xié)同優(yōu)化技術(shù)以及能量回收控制技術(shù)，重點突破了大規(guī)模、高安全、長壽命的長時液流電池儲能技術(shù)。液流電池儲能技術(shù)能量效率大于80%，處于同行業(yè)領(lǐng)先水平，已在多個儲能應(yīng)用示范項目中得到了驗證。該成果能夠滿足港口“儲-運-加-用”的能源需求，實現(xiàn)港口碳排放量的下降以及運營的提質(zhì)增效，為實現(xiàn)“零碳港口”提供技術(shù)保障，創(chuàng)新推動我國港航的綠色安全發(fā)展，帶來了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。
2.全海深系列科考絞車系統(tǒng)深海科考絞車系統(tǒng)用于深海調(diào)查儀器的吊放和回收，是科考船的基本配置。在“十三五”“十四五”國家重點研發(fā)計劃支持下，李文華教授團(tuán)隊聯(lián)合企業(yè)成功研發(fā)國內(nèi)首套全海深地質(zhì)絞車系統(tǒng)，最大工作水深達(dá)11000多米，首次實現(xiàn)全海深地質(zhì)絞車系統(tǒng)在7762 米深度取得樣品。研究團(tuán)隊已完成全海深光電纜絞車系統(tǒng)聯(lián)調(diào)工作，即將隨船開展海上試驗，為我國海洋科考事業(yè)“走向遠(yuǎn)洋、走向深海、走向極地”提供可靠保障。
3.波浪自適應(yīng)雙體救助艇在國家工信部高技術(shù)船舶科研計劃（2019年1月至2023年6月）的支持下，熊偉教授團(tuán)隊成功研制了國內(nèi)首套波浪自適應(yīng)性雙體救助船，相關(guān)成果填補了我國相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白。船長6.6米，船寬3.3米，重量1.2噸，救助船可手動操作，也可實現(xiàn)遠(yuǎn)程無人遙控操作。救助船在5級海況下，可從母船安全收放，具備對海面落水人員實施有效救助的能力。大連海事大學(xué)掌握救助船所涉及的所有核心關(guān)鍵技術(shù)，且擁有完整的知識產(chǎn)權(quán)。目標(biāo)成果未來將以海事水面作業(yè)為導(dǎo)向，擬在此基礎(chǔ)之上圍繞海況適應(yīng)能力和無人導(dǎo)航控制等方面進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，以進(jìn)一步提高波浪自適應(yīng)船高海況作業(yè)的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性和高效性。
4.智能水下檢測機器人徐敏義教授團(tuán)隊研發(fā)的智能水下檢測機器人是一款可以在水下工作的纜控潛航器。該水下檢測機器人能夠進(jìn)行水下拍攝、船體檢測、水文檢測以及打撈救援。該機器人已在船廠、漁場、海洋公園等多家單位進(jìn)行了水下作業(yè)，具有在多種復(fù)雜環(huán)境下作業(yè)的能力。相比傳統(tǒng)人工的工作方式不僅大大提高了作業(yè)效率，而且也改善了工作者的作業(yè)環(huán)境。
5.譜系化AIS/VDES產(chǎn)品胡青教授團(tuán)隊研發(fā)的AIS/VDES全系列譜系化產(chǎn)品，其中包括國內(nèi)首套全功能VDES產(chǎn)品。產(chǎn)品能有效滿足船舶、岸基設(shè)施、衛(wèi)星之間與日俱增的信息通信需求。系列產(chǎn)品通過了IEC 62320標(biāo)準(zhǔn)檢測，對標(biāo)瑞典SAAB R60產(chǎn)品，展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的性能，已在交通運輸部北海航海保障中心正式入網(wǎng)運行。本成果成功打破了國外在海上通信導(dǎo)航領(lǐng)域的技術(shù)壁壘，填補了我國在該領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)空白。相關(guān)技術(shù)成果已被納入ITU-R M.2092-1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，顯著增強了我國在該領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力，推動了我國船舶裝備和國防安全等產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，帶來了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。
6.AI船舶水上加油作業(yè)溢油輔助監(jiān)測系統(tǒng)基于先進(jìn)的人工智能與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，侯登凱教授團(tuán)隊推出的AI船舶水上加油作業(yè)溢油輔助監(jiān)測系統(tǒng)，專為船舶水面加油作業(yè)量身打造。該系統(tǒng)能夠全方位、全天候地對加油過程進(jìn)行精細(xì)化的溢油監(jiān)測，確保每一個細(xì)節(jié)都不被遺漏。在中國船燃供油船上的實際應(yīng)用中，AI溢油輔助監(jiān)測系統(tǒng)展現(xiàn)出了卓越的性能。它不僅極大地提高了水面加油作業(yè)的安全性，有效避免了因溢油事故而可能引發(fā)的環(huán)境污染和財產(chǎn)損失。
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