（批準時間：2023年 批準部門：大連市科技局 主任：徐久軍）
大連市內燃機摩擦學與可靠性工程重點實驗室于2021年8月立項組建，2023年7月21日通過驗收，依托單位大連海事大學。
實驗室關于表面工程技術方面的研究工作源于楊烈宇教授1980年初創建的船機修造工程及金屬材料工藝研究所，1993年后在嚴立教授帶領下，摩擦學與可靠性工程方向得到快速發展，作為國家首批211工程建設單位的重點研究方向之一，為學科發展和行業進步做出了重要貢獻。近年來，本實驗室團隊針對車船動力裝備摩擦學和可靠性問題，承擔了科技部重點研發計劃(課題)、國防973(課題2)、總裝預研計劃項目、工信部高技術船舶、動力基礎科研專項、國家自然科學基金等多項國家重要科研計劃項目的支持，獲得一系列授權發明專利，研究成果先后獲得遼寧省科技進步一等獎、工信部國防科技一等獎、國家科技進步二等獎。
實驗室定位為應用基礎研究類重點實驗室，面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家碳達峰與碳中和目標的重大需求，站在內燃機行業的國際學術前沿，針對新舊動能轉換條件下發動機存在摩擦磨損及可靠性問題，不斷提高內燃機的熱效率，實現節能減碳，服務高效、綠色、低碳 “交通強國”建設。
實驗室擬按照“ 三個服務 ”的原則，建設內燃機技術領域創新高地：一是服務交通運輸裝備的高質量發展，重點研究內燃機提高效率、節能減排中的基礎性、關鍵性、綜合性等方面的應用基礎理論及關鍵技術；二是服務國家碳達峰、碳中和的目標對內燃機行業的要求，開展應用基礎研究；三是服務國家科技體系的改革需求，充分發揮“先行先試 ”作用，探索重點實驗室新型組建模式和體制機制創新。
面向碳達峰碳中和目標實現過程中內燃機在提高效率、節能減排方面的重大需求，重點突破內燃機轉型過程中的前瞻性、戰略性、基礎性、綜合性等方面的應用基礎理論及核心關鍵技術，創建新能源條件下內燃機摩擦磨損控制體系；創新實驗室運行體制機制，建成創新領軍人才匯聚、原創成果產出和校企科技合作的基地。通過“產學研 ”一體化研究，聚力突破基礎技術瓶頸，暢通產業應用關鍵環節，構建內燃機摩擦學與可靠性技術發展的引領性平臺，服務我國高效、綠色、低碳的“交通強國”建設，為實現我國零碳、碳中和內燃機技術突破，推動零碳、碳中和內燃機示范應用，早日實現產業化助力。
實驗室以內燃機摩擦學與可靠性工程為研究主體，圍繞摩擦學測試技術、表面改性技術、摩擦副減摩技術、狀態監測技術以及耐磨材料及磨損壽命評估等五個研究方向展開。
方向一：摩擦學測試技術
研究內容：針對標準摩擦磨損試驗機試驗條件單一，對實機磨損形式模擬性差，臺架磨損試驗成本高、周期長，影響因素復雜的問題，建立具有試驗周期短、數據穩定可靠、影響因素易控制、成本相對較低的評價方法，主要包括內燃機運動副（材料級、試樣級）模擬性磨損試驗系統的建立；內燃機運動副磨損試驗方法研究；內燃機運動副評估體系建立與標準化研究等三個方面。
方向二：表面改性技術
研究內容：研究內燃機零部件材料表面改性材料設計、制備應用技術，包括電沉積耐磨鐵基合金鍍層、等離子體物理氣相沉積低摩擦、高耐磨涂層以及零部件表面激光微觀造型及減摩材料填充復合技術等。重點解決內燃機重要零部件耐磨、減摩以及因磨損失效或超差零部件再制造等問題。
方向三：摩擦副減摩技術
研究內容：內燃機摩擦副材料匹配和結構優化技術、表面減摩處理技術、表面微形貌和織構技術、潤滑劑和添加劑減摩技術、潤滑狀態檢測及控制技術。
方向四：狀態監測技術
研究內燃機在用潤滑油相關參數與機械故障的關系，建立潤滑油相關指標參數及參數間的關聯性，在此基礎上，通過潤滑油相關指標參數對內燃機的運轉狀態進行監控，提前對機械設備故障進行預判，減少故障發生的概率，使船舶機械始終處于良好的運轉狀態。
方向五：耐磨材料及磨損壽命評估
針對內燃機關鍵摩擦副耐磨可靠性低、耐磨壽命不足、缺乏耐磨壽命評估有效技術手段的問題，開展柴油機關鍵運動副耐磨壽命評估方法研究。開展Si3N4-SiAlON系高耐磨材料、紅外透波耐磨窗口材料、紫外-可見-近紅外波段透明的耐磨窗口材料的燒結制備關鍵技術及制備機理研究。
實驗室主任徐久軍，遼寧省興遼英才計劃科技創新領軍人才、遼寧省“百千萬”人才工程百層次人選，兼任中國內燃機學會理事、中國機械工程學會摩擦學分會理事，《中國表面工程》等期刊編委。針對運載裝備高溫、高壓（30MPa）氣-液混合體的靜密封及滑動密封問題，開展材料與結構的表面/界面科學與技術研究，研究內容涉及界面的材料匹配和結構設計，界面的摩擦、磨損、腐蝕、潤滑及其力學性能測試技術，以及基于聲發射和振動信號的故障診斷技術等。負責科技部重點研發計劃課題、國防973課題、國防科工局重大專項、軍科委創新等二十多項科研項目。研究成果解決了多項“卡脖子”問題，出版專著2部，獲得國家科技進步二等獎、工信部國防科技一等獎、遼寧省科技進步一等獎等獎勵，授權發明專利40余項，發表學術論文100余篇。
實驗室自批建以來承擔高技術領域重點專項立項3項（2022年、2023年、2024年），國家重點研發計劃立項1項（2022年），工信部高技術船舶技術項目立項1項（2022年），國家自然基金立項1項（2023年）。獲得遼寧省科學技術獎勵一等獎（2023年），中國造船工程學會研究生教學一等獎（2023年），
研發的內控膨脹加載技術應用到國內首套缸徑920mm船用低速柴油機活塞環-氣缸套部件摩擦磨損試驗機，支撐了國家重點專項的迫切需要。
獲批內燃機學會團體標準1項《活塞環-氣缸套抗拉缸性能的評價方法》。
目前，實驗室現有固定研究人員 21 人，其中：教授 8 人，副教授 9 人，具有博士學位14人，占總人數的67%。
方向一負責人：王靜思，中國內燃機學會基礎件分會委員；國際仿生工程學會青年委員會委員。大連市青年科技之星；入選大連市本地高層次人才-青年才俊；
方向二負責人：董文仲，遼寧省鍍鐵工程技術研究中心負責人、大連海事大學董氏鍍鐵有限公司董事長兼總經理。“全國交通系統優秀教育工作者”、“遼寧省十大發明企業家和全國第二次發明企業家”、曾榮獲交通部“交通運輸建設科技成果”推廣證書、交通部科技進步一等獎、遼寧省科技進步一等獎等多項省部級獎項。
方向三負責人，嚴志軍，遼寧省內燃機節能工程技術研究中心主任。獲得國家科技進步二等獎、 2005年交通部“交通科技英才”，大連市2019年首批本地全職高端人才。
方向四負責人，沈巖，中國機械工程學會高級會員，國家自然科學基金項目函評專家。大連市高層次人才-高端人才，曾獲大連市技術發明一等獎1項。
方向五負責人，單英春，遼寧省“百千萬人才工程”萬人層次、大連市首批領軍后備人才、大連市本地高層人才“青年才俊”、2019年江蘇省“雙創團隊”核心成員、2019年度大連市緊缺人才。
韓曉光，email: [email protected] 電話：13898631811
（以上數據更新時間為2024年12月）
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