近日，遼寧省人民政府正式公布了2022年度科學技術獎評審結果。我校作為第一完成單位獲得一等獎3項，這是我校首次在同一年度同時獲得“三大獎”。其中，船舶電氣工程學院彭周華教授團隊的“多無人船分布式集群控制與智能優化”成果獲得自然科學獎一等獎，是我校獲得的首個省自然科學獎一等獎，輪機工程學院張洪朋教授團隊的“船舶與海洋工程裝備磨損狀態監測關鍵技術”成果和李文華教授團隊的“深遠海錨絞系統關鍵技術及應用”成果分別獲得技術發明獎和科技進步獎一等獎。
“多無人船分布式集群控制與智能優化”成果面向國家海洋強國、航運強國等重大戰略需求，在國家自然科學基金重點項目、國家重點研發計劃等國家級項目資助下，針對無人船集群面臨的海洋通信約束下協同難、風浪流干擾下控制難、復雜交通場景下避碰難三大研究挑戰，建立了多無人船分布式路徑操縱控制理論，提出了無人船快速自適應抗干擾控制方法，構建了無人船制導控制優化一體化設計框架，研制了“星海”無人船集群系統與協同控制平臺，實現了集群協同聚集、協同跟蹤、協同包圍、追逃博弈等群智行為。5篇代表作均發表在IEEE行業頂級期刊，成果得到國內外同行的廣泛關注和高度評價，為國家智慧海洋和智能航運建設提供了理論技術支撐。
“船舶與海洋工程裝備磨損狀態監測關鍵技術”成果針對船海工程裝備磨損模式識別準確率低、磨損程度的早期監測與識別能力差、磨損位置無法精準定位和磨損狀態監測裝置檢測周期長的瓶頸技術難題，發明了邊界波形混沌特征參數和小波分形維數的磨粒形貌識別技術，發明了金屬磨粒高靈敏檢測傳感器，同時提出了基于阻抗分析的金屬磨粒材質區分新方法，研發了智能、集成的磨損狀態監測裝備并在多個船舶和海洋工程裝備上應用。該成果獲得自主知識產權47項，包括國家發明專利31項，發表高水平論文148篇。相關成果形成了完全自主創新的船海工程裝備磨損狀態監測關鍵技術體系，降低了裝備的故障率，大幅減少了停機檢修時間，推動了船海工程裝備的安全可靠發展，提升了我國船海工業核心競爭力。
“深遠海錨絞系統關鍵技術及應用”成果針對國內錨絞系統設備不輕、作業不深、性能不穩等重大問題展開研究，經產學研用聯合攻關，創建了錨絞系統剛柔耦合動力學方法和輕量化設計技術，首次提出了合成纖維纜全鏈條創新設計技術，構建了錨絞系統全狀態實時監測體系，研發了具有自主知識產權的深遠海錨絞系統，實現了錨絞系統設計輕量化、作業深水化、性能穩定化。該成果共形成國際標準2項、其他標準4項，獲國家發明專利10項，出版專著1部。自主研發的錨泊定位系統安裝在鉆井平臺“勘探三號”和巴西起重生活平臺上，創造經濟效益超12億元；自主研發國內首套國產全海深地質絞車系統，并出口安裝在俄羅斯科考船上，最大工作水深達11000米，首次實現國產絞車在7762米深度取得樣品，獲央視新聞、人民日報報道。該成果已在深海油氣與礦產資源開發、深海科考等行業領域100多艘平臺和船舶上應用，被認定為“國家重點新產品”。有效推動了我國深遠海資源開發裝備制造水平的提升，提高了我國高端深海資源開發裝備自主研發能力和國際競爭力，促進了行業科技進步，社會經濟效益顯著。
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