地處印度洋的斯里蘭卡，自古以來便是海上絲綢之路上的重要節(jié)點。2007年，大連海事大學(xué)與斯里蘭卡科倫坡國際航海工程學(xué)院（簡稱科倫坡學(xué)院）簽署的合作協(xié)議獲得教育部批準(zhǔn)，實現(xiàn)了我國高等航海教育的首次輸出。
十年后的今天，“DALIAN”樓早已成為大連海事大學(xué)斯里蘭卡校區(qū)的地標(biāo)性建筑，這里的合作辦學(xué)項目已經(jīng)從最初僅有本科專業(yè)擴大到本、碩、博三個層次，161名來自斯里蘭卡及印度、孟加拉等周邊國家和地區(qū)的學(xué)生正在此深造。261名畢業(yè)生從這里走上工作崗位，成為當(dāng)?shù)睾竭\事業(yè)發(fā)展的中堅力量。
“建設(shè)世界一流海事大學(xué)，就是要站到世界舞臺的中央，引領(lǐng)世界海事教育的發(fā)展。”大連海事大學(xué)黨委書記鄭少南告訴記者，在推動“一帶一路”區(qū)域教育大開放、大交流、大融合的道路上，在世界一流學(xué)科建設(shè)的航程中，大連海事大學(xué)正行穩(wěn)致遠、揚帆遠航。
填補斯里蘭卡高等航海教育空白
斯里蘭卡是印度洋航線上的重要節(jié)點，對航運、物流等領(lǐng)域的高級人才需求量很大，但該國的高等海事教育卻處于較低水平。盡管科倫坡學(xué)院是當(dāng)?shù)刂暮Ｊ略盒＃矁H能提供專科教育。
“十多年前我在世界海事大學(xué)學(xué)習(xí)，來自科倫坡學(xué)院的同學(xué)告訴我，斯里蘭卡亟需引進高水準(zhǔn)的航海教育。”大連海事大學(xué)副校長劉正江說，當(dāng)時的幾番溝通加上后續(xù)的進一步洽談，促成了雙方實現(xiàn)合作辦學(xué)。
2006年，雙方簽署了本科層次合作協(xié)議，次年獲教育部批準(zhǔn)后開始招生，填補了斯里蘭卡高等航海教育的空白。2011年，雙方將合作提升到研究生教育層次，當(dāng)年就招收了首批研究生入學(xué)。如今，大連海事大學(xué)斯里蘭卡校區(qū)本科專業(yè)包括航海技術(shù)、輪機工程、交通運輸；碩士專業(yè)包括交通運輸規(guī)劃與管理、海上安全與環(huán)境管理、物流供應(yīng)鏈管理MBA；博士專業(yè)為交通運輸規(guī)劃與管理。
然而，十年的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，由于我國高校此前并無同類跨國辦學(xué)經(jīng)驗，合作辦學(xué)的模式探索只能摸著石頭過河。“兩國在辦學(xué)理念和文化背景上存在差異，在教學(xué)主導(dǎo)權(quán)、教師派遣等問題上也都進行了一段時間的磨合。”大連海事大學(xué)國際教育學(xué)院副院長彭雪飛告訴記者。為此，學(xué)校專門成立了項目組，由國際教育學(xué)院、國際合作與交流處、研究生院、專業(yè)學(xué)位教育學(xué)院等部門組成，有效解決了合作辦學(xué)發(fā)展中的各類問題。
目前，大連海事大學(xué)負(fù)責(zé)確定斯里蘭卡校區(qū)的錄取結(jié)果、制定課程大綱、任命授課教師、安排教學(xué)計劃、承擔(dān)部分課程、實施質(zhì)量監(jiān)督并頒發(fā)學(xué)位。本科教學(xué)全部由斯里蘭卡校區(qū)的教師承擔(dān)，但教師資質(zhì)必須通過大連海事大學(xué)的審核；研究生層次的教學(xué)由大連海事大學(xué)本部的教師通過遠程視頻等形式完成。
“我們對斯里蘭卡校區(qū)的教學(xué)質(zhì)量秉持高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。”大連海事大學(xué)國際合作與交流處副處長邵廣介紹，每年6月和7月，項目組都會派學(xué)術(shù)組和教學(xué)檢查組到斯里蘭卡校區(qū)。學(xué)術(shù)組負(fù)責(zé)本科錄取結(jié)果審核、論文答辯、研究生面試等工作；教學(xué)檢查組通過試聽課程、檢查教學(xué)文件等多種形式，系統(tǒng)評估斯里蘭卡校區(qū)的教學(xué)質(zhì)量，真正做到對每一名學(xué)生負(fù)責(zé)。
高質(zhì)量的教育輸出獲得了多方認(rèn)可。大連海事大學(xué)頒發(fā)的學(xué)位通過斯里蘭卡教育部和大學(xué)委員會認(rèn)證，等同于斯里蘭卡公立大學(xué)的學(xué)位等級。“我們攜帶大量學(xué)位證入境斯里蘭卡時，海關(guān)官員一聽說來自大連海事大學(xué)，馬上就知道我們是來干什么的了，一擺手——通關(guān)。”邵廣表示，這一合作辦學(xué)項目在當(dāng)?shù)卣⑵髽I(yè)和社會上已經(jīng)享有很高的認(rèn)可度。
為斯里蘭卡培育高級航海人才
“斯里蘭卡校區(qū)的畢業(yè)生，有的成為斯里蘭卡交通部的公職人員，有的從事相關(guān)教育工作，更多的人成為航運物流企業(yè)的中流砥柱。”談到這些畢業(yè)生，劉正江話語中滿是自豪。截至今年6月，斯里蘭卡校區(qū)已畢業(yè)261人，其中本科生250人，碩士生10人，博士生1人。
由于長期以來斯里蘭卡高等航海教育的缺失，斯里蘭卡校區(qū)的畢業(yè)生無論在專業(yè)知識還是業(yè)務(wù)素養(yǎng)上的表現(xiàn)都更加突出，成為招聘企業(yè)眼中的“搶手貨”。
“大連海事大學(xué)的合作辦學(xué)項目獨一無二，原因之一是畢業(yè)生就業(yè)率達100%且就業(yè)層次高；且畢業(yè)生專業(yè)知識扎實，實戰(zhàn)技能全面，創(chuàng)新意識強。”斯里蘭卡校區(qū)畢業(yè)的首位博士拉里斯（音譯）目前已經(jīng)是科倫坡學(xué)院下屬交通運輸學(xué)院的副院長，他對這個合作辦學(xué)項目贊不絕口。
大連海事大學(xué)國際教育學(xué)院教務(wù)管理辦公室主任姚冰，十年來一直參與斯里蘭卡合作辦學(xué)項目工作。“斯里蘭卡很多企業(yè)負(fù)責(zé)人都對我們的畢業(yè)生高度認(rèn)可，有的企業(yè)表示對我們培養(yǎng)的學(xué)生‘來者不拒’。”她告訴記者，高質(zhì)量的教學(xué)與管理培養(yǎng)出高質(zhì)量的高等航海人才，使斯里蘭卡校區(qū)在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生了品牌效應(yīng)。
國際化辦學(xué)道路越走越寬
越來越多的斯里蘭卡學(xué)生慕名而來。當(dāng)被問及報考大連海事大學(xué)的原因時，他們表示，中國的快速發(fā)展特別是“一帶一路”倡議的提出、擁有先進的海運經(jīng)驗、大連海事大學(xué)的知名度，都是他們作出選擇的考慮因素。
斯里蘭卡校區(qū)的建設(shè)在不斷完善，學(xué)科更加立體。以MBA專業(yè)為例，2011年開始招生至今，學(xué)員構(gòu)成已經(jīng)發(fā)生了微妙變化。“最開始的學(xué)員以高級船員為主，今年我到斯里蘭卡校區(qū)面試時，發(fā)現(xiàn)來自商界的學(xué)員在增加，更多的年輕人來申請，需求也更加多元。”大連海事大學(xué)專業(yè)學(xué)位教育學(xué)院副院長何劍彤表示，目前，學(xué)校正在考慮在MBA項目中增加人力資源等專業(yè)方向。
專業(yè)技術(shù)的輸出，是國家強大的表現(xiàn)。“國際化、信息化‘雙輪驅(qū)動’是我們的發(fā)展戰(zhàn)略之一。”大連海事大學(xué)校長孫玉清告訴記者。國際化的內(nèi)涵很寬泛，“引進來”和“走出去”缺一不可。除了斯里蘭卡校區(qū)的建設(shè)，大連海事大學(xué)不斷加強留學(xué)生培養(yǎng)、國際合作和合作辦學(xué)力度，“不走上世界舞臺，不發(fā)出權(quán)威聲音，不引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，怎么能建設(shè)世界一流海事大學(xué)！”孫玉清說。
大連海事大學(xué)的教育輸出和國際化辦學(xué)由來已久，早在1983年，聯(lián)合國開發(fā)計劃署和國際海事組織就在大連海事大學(xué)設(shè)立了亞太地區(qū)國際海事培訓(xùn)中心；1985年設(shè)立世界海事大學(xué)大連分校。
目前，大連海事大學(xué)正與多國接洽，積極謀劃布局國際辦學(xué)。沿著海上絲綢之路看去，與坦桑尼亞等東非六國，孟加拉等南亞國家，以及緬甸等東盟國家的接洽正在進行，合作辦學(xué)布局愈發(fā)立體。
劍指世界一流學(xué)科，大連海事大學(xué)大有可為。憑借高等航海教育深厚的歷史積淀以及中國高等航海教育的快速發(fā)展，其國際化辦學(xué)規(guī)模和層次正在加強，站在世界海運舞臺中央的那一天將很快到來。
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